スペイシー１００ エンジン組み立ての続き 腰上組み立て

ども、のやつです。
だんだん暖かくなってきましたね。
そろそろバイクに乗る準備をはじめないと、バイクに乗る時期を逃がしそうです。
今年に春はどこへ行こうかしら？
有休をとって遠くへ行ってみたいのですが、有休とれるかしら？
あ、あまり不用意に人混みの中へは行かないほうがいいかな、、、

と、いうことで、

今日も、家の倉庫に引きこもってバイクを組み立てます。

スペイシー１００　腰上組み立て

です。

シリンダーヘッドまで組み立てたので、これらの部品をクランクケースに組み込んでいきます。

 まずは、シリンダーの下にベースガスケットを組み付けます。（写真の黄色のガスケットね。）単純に置くだけなのですが、紙でできていますので、破れないように気を付けます。
そしたらば、シリンダーの位置決めのダウエルピンを二つ入れます。ダウエルピンの位置は写真の位置に組み込みます。
組み付け位置を間違えると、シリンダーを組み付けることができません。

 う、、、ガスケットの穴のが小さいぞ、
ダウエルピンが入らない、、、、
もう、、社外品だからしょうがないか、、
一度ベースガスケットを外して、穴を大きくしよう。
こんなことで、いちいち ガタガタ言うんじゃないよ、安いんだから。
嫌なら純正品を買いなさい、ということですね。そうですね、ハイ、スミマセン。

穴あけポンチで穴を大きくします。
穴あけポンチを持ってない方は、カッターナイフで穴を大きくして、、、うーんカッターナイフでは無理じゃないかな、、
結構ギリギリです。
持っててよかったよ、穴あけポンチ。
ありがとう、穴あけポンチ。
あなたがいなければ、今日のブログの記事が書けなかったよ。

でも、社外ガスケット+穴あけポンチの値段と純正ガスケットの値段って、、、

、、、いや、考えるな、今を生きるんだ、、、

考えるな、、、

組み付けに集中するんだ、、、

 ベースガスケットを組み付けましたら、シリンダーを組みます。ピストンリングを縮めながら組み込んで、、、

そしたら、またダウエルピンを入れます。

今度はこんな感じで入れていきます。

なぜ二つなんでしょうね、組み付け位置を覚えるのが面倒です。四つにしてくれれば、何も考えずに組み込むことができるんですけどね。

あ、ダウエルピンなんですが、組み込むときに「スポ」っと入ることを確認してから組み込みます。「グイグイ」と押し込まなければ入らない場合は、表面が汚れていたり、

変形している場合があります。

表面が汚れている場合は、紙やすりなどで 表面を整えます。

変形してしまっている場合は、ダウエルピンに要らないボルトなどを通してプライヤーなどで形を整えます。が、かなり難しいです。変形してしまっている場合は、新品を購入するのが時間と精神力の節約になります。

 シリンダーを組み付けましたら、チェーンガイドを組み付けてから、ヘッドガスケットを組み付けます。

（タイミングチェーンの下にあるオレンジ色の部品です。）
順番を間違えて組み付けますと、ヘッドガスケットが折れ曲がったり、チェーンガイドが 壊れます。
壊れたら当然部品を再発注です。ブログ的には面白いのですが、お財布とメンタルへのダメージに今月は耐えられそうにありません。

これ、間違えています。

これ、正解。

作業は単純なんですが、慎重に作業をすすめます。
次はシリンダーヘッドを組み付けます。

ただボルトの穴に通すだけです。
あ、ここもダウエルピンありますよ。
二か所ね。
今更なんですが、タイミングチェーンを通しながら組み付けます。チェーンがねじれたり、クランクシャフト側に外れないように組み付けます。チェーンをクランクケースの中に落としてしまいますと、面倒なことになりますので最後まで気を抜かずに組み付けます。

、、、だいぶ長くなってきてしまいましたね。
今日はこのあたりでおしまいにしますね。
今回も最後まで読んで頂き、ありがとうございます。
次回はカムシャフトの組み付け、バルブタイミング、などの作業になります。

それでは明日もがんばってください。

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