エンジン始動の儀式

ども、のやつです。
だんだん熱くなってきましたね。
今年の夏はなにか、おもしろいことが起こりそうでしょうか？
新しい出会い知人ができたり、一緒にどこかへ出かけたり、、

多分去年とだいたい同じ

だろうな、、

なにかイベントにでも参加してみようかしら、、、

あ、そういえば、幼馴染のＫ君がベトナムから帰ってきてたな、、、久しぶりにあって話したいな、、Ａ君は山に登ったり、マラソンに参加したりしているようだ、Ｙさんは今京都に旅行中だそうだ、Ｔ君はまだサーフィンしているんだろうか？

おい、みんななんだか充実してるな、

楽しそうじゃないか、、

まあ、、、今年の夏はいいことがあるかもしれないし、バイク組み立てよ、、

えっと今回は、エンジン始動まで進めます。

 エンジン始動まであと少しです。

キャブレターを組み付けます。

以前、分解して綺麗に掃除しておいたものですね。

結構時間が経ってしまっていますが、また分解するのも大変なので、このまま組み付けます。掃除してから一度も使っていないので、中身は綺麗なはず、、

一応動く部分には少し給油します。

 そして、祈ります。

 キャブレターにホースをつけます。
このホース、一体どんな役割があるのでしょうか？よくわかりません、、
エアクリーナーにも、エンジンにもつながっていません。
どこにもつながっていないのなら、ホースをつける意味があるのでしょうか？
ホースの先にはフィルターのようなものがついていますが、、、
それなら、キャブレターに直接このフィルターをつければいいんじゃないか？
ですが、小心者の私はホースをつけました。メーカーがそーしているんですから、そーに違いありません。

 分解の時はフレームの隙間から外せたのですが、なぜか組み付けの時はできません。
小一時間「あーだこーだと 」押し込もうとしましたが、諦めて、サブフレーム、エアクリーナーボックスを外して、個々の隙間からキャブレターを組み込みます。
無理やり押し込んだりすると、上手くいかず、やり直すハメになります。
キャブレターに付けたホースが、なかなか通りません。取っ払ってしまって、
  グルグル丸めてポーイと投げ捨ててしまいたいくらい通しにくいです。

ムキにならずに落ち着いて、組み付けます。ホースの入り口？出口？はここに固定します。ショックアブソーバーのタンクや、別の配線の隙間を通します。
ホースを通す場所が悪いと、ここまで届かなかったり、ホースが折れ曲がったりしてしまいます。
このホースが上手く取り付けできなくても、エンジンは始動できそうですが、、
いったいなんの役目があるんでしょうか？
結局わからないままです。

何とかキャブレターを組み付けできました。アクセルワイヤーや、ブローバイのホースをつけて、、、、
バッテリーや外装、タンクなどを組み付けます。

そして、ついに、、、

 出来上がりです！！

では、、

燃料、よーし！

バッテリー、よーし！

チョーク、よーし！

イグニッションスイッチ、オォォォン！

エンジン始動！！！！

キュキュキュキュ、、、、

バ、バババ、バババ、バウーーン

 かかった、かかったよ、、

すこしエンジンを温めて、、、軽くアクセルを開けてみよう。

バウッ、バウッ！！

お、おお鋭い反応、これはよさそうだ、、、

もっとたくさんアクセルを開けてみたいのですが、慣らし運転をしたあとにしましょう。

夜も更けてきていますので、ご近所迷惑になりそうなので、今日は、ここでおしまいにしますね。

今年の夏はＴＴ250Ｒさんと野山をかけずり回ったり、海に出かけたりしよう。

今日も最後まで読んでいただきまして、ありがとうございます。

それでは明日もがんばってください。

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