ＴＴ２５０Ｒレイド エンジン搭載

ども、のやつです。
ゴールデンウィーク終わりましたね。
ゴールデンウィークの後半は私の住んでいる所はとても天気がよかったです。

ツーリングには最高の天気でしたね、、 

天気は良かったのですが、私は仕事でした。

まぁ、休みがあったら、必ずしも楽しい休日がすごせるか？

なんて自分次第なんですよね。

仕事してても、それなりに楽しい事ぐらいあるでしょうよ、、きっと、、

ですが、私は今日、久しぶりの休日です。

休日は休日で楽しみます。仕事の方は各自、自分で楽しいことを見つけてください。

えっと、何してましたっけ？私、、あ、バイク組み立ててましたね。

TT250R レイドエンジン搭載

です

説明を追加

「エンジン搭載」ってタイトルにしたのに
この写真、、、
エンジンじゃないじゃないか！！
っておっしゃりたい方もいらっしゃるでしょうが、そのとうりですね、、、
インテークマニホールドです。
エンジンを載せる前にくっ付けておきます。しかもＹＡＭＡＨＡ純正のパッキンを買ったのに自分でパッキンを作っています。 いやね、純正部品が凄いってのはわかっているんですけどね、、ここ、このＯリングだけで大丈夫なんでしょうか？私、とっても心配なんですよ、もっと、こうガッチリしたいんですよ、、
ま、いいや紙ガスケットでここはいきます。

エンジン搭載の前にスターターモーターも組み付けます。エンジンを載せてからでは、組み付けるのが大変でしょうから、
スターターモーターの分重くなって、積み込みが大変になってしまうかしら？
どっちがいいのでしょうか？
エンジンを載せてからスターターモーターが付けれないことに気づき、エンジンをもう一度降ろす、、、ってことになると、
体力的にも、精神的にもダメージがきつそうなので、先に組み付けておきます。

エンジンオイルのパイプも先に付けておきます。
冒頭で休日を楽しむなんて言っていますが、本日も昼寝してしまって、作業は夜からっていうね、もう、、、本当にすいません。
本人、悪気があったわけじゃないと思うんですよ、あんまり天気がよくてですね、気持ちがいいものですから、、つい、、
眠っちゃったんだと思うですよね。

そして、やっとエンジン搭載です。

 エンジンを落とさないように気をつけながら持ち上げます。
この時車体にバイク用のジャッキで車体がグラグラ動かないように支えてあげると載せやすいです。
エンジンがのりましたら、エンジンを固定する前に、チェーンをエンジン側スプロケットのシャフトに引っ掛けておきます。
エンジンを固定してからですと、チェーンをエンジン側のスプロケットのシャフトに通せなくなります。

エンジンがフレームに乗りましたら、エンジンをボルトで、固定するのですが、フレームのボルトの穴とエンジンのボルトの穴の位置を合わせるのが難しいです。
二人以上で作業しているなら、誰かにエンジンを持ち上げてもらったりできるのですが、そうそう都合よく手伝ってもらうわけにもいかないので、自動車用のジャッキをつかって位置の調整をします。
バイク用の赤いジャッキはフレームにセットしていますが、自動車用のジャッキはエンジンにセット して、エンジンだけを上下にうごかします。

フレームとエンジンの穴が揃ったら、各部
ボルトを通していきます。
ボルトは、通すだけにしておきます。
先に一カ所だけボルトを締め付けてしまいますと、他のボルトが通らなくなります。
全てのエンジン固定のボルトを通してから、ボルトを締め付けます。
長さ、太さ、が違うボルトで固定されていますので、場所を間違えないように注意します。

エンジン搭載できました。

 エンジン搭載できました。
あともう少しで完成です。アクセルワイヤーを通したり、クラッチワイヤーをつけて、
キャブレターを組んで、、
ああ、楽しみです、もうすぐ走れます。
次の休日はいつだろう、、早く来ないかな、、休日、、

今日はここでおしまいです。最後まで読んで頂き、ありがとうございます。
それでは明日もがんばってください。

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