エリミネーター250ＳＥ　エンジン載せ替えその9

ども、のやつです、
注文していましたエリミネーター250ＳＥの部品が届きましたので、早速取り付けにかかろうかと思います。

エリミネーター２５０ＳＥにニンジャ２５０Ｒのエンジンを載せる。　その９

です。

やっと届きました。前回の続きですね。ニンジャ250Ｒのインシュレーター？マニホールド？のサイズがエリミネーター250ＳＥと違っていたので、エリミネーター250ＳＥのキャブレターが取り付けできなっかたとこまででしたよね、、、

新品の部品がまだ注文できるのか心配でしたが、無事とどきました。

注文した部品は、クラッチスイッチ、キャップ２個、ホルダー２個です、ホルダーって言うそうです。キャブレターとエンジンを連結する部品。一つ１０００円チョイです。中古品が、意外と高い値段で取引されていたので驚きました。それと、キャブレターのゴムパーツを二つとクラッチのスイッチです。全て純正品です。

部品の箱が無駄にかっこいいです。

これが、ニンジャ250Ｒのエンジンに無事に取り付けることが出来れば問題解決です。

部品が届いているのですが、取り付けできるのかわかりません。でもだいじょうぶです。仮に取り付けできなかったとしても、

私が悲しいだけです。ただそれだけです。

むしろ、ブログ的にはそっちの方がおもしろいでしょうから、、

ニンジャ250Ｒの物と比べてみました。

誰がどう見ても、ちがいますね、、、、

ぱっと見ただけでわかります。

エンジンが届いたときは、きっとうかれていて、見落としていたんでしょうね、、

長さがかなり違いますので、仮にキャブレターを取り付けることが出来たとしても、

今度はエアクリーナーボックスを付けることができないでしょうね、、、、

次はこれです。キャブレターのチョークの

部品のカバーです。キャブレターを分解している時にものすごく気になったので、交換してみます。ここから余分な空気が入ってしまうのではないかと、、、、

チョークの部分なので、チョークを使っている時だけ関係する部品かもしれませんが、どうなんでしょうか、交換しておけば気が済むので交換します。

ここは、あまり関係無いかな、、、でも、、交換です。

ここです。キャブレターの汚れが目立ちますね、また機会があれば綺麗に洗浄しましょう。不具合が無ければ当分先のはなしですが、、、

最後はクラッチスイッチです。

社外品もあるようですが、値段がほとんど変わらないので、純正品を注文しました。

クラッチのスイッチ、、、なのでクラッチスイッチ、、そもそもクラッチのスイッチって必要なのでしょうか？車種によってちがいますが、どうなんでしょう、安全装置の一つなのでしょうが、部品が増えればその分、故障の確立が上がるわけで、、

これが壊れてしまうと、エンジンをかけることが出来なくなるのになぜ、、、、ま、いいか、、、、、、、

そんなことより、

インシュレーターは付いたんですか？

付きました。

普通につきました。「カポ」って。

カワサキさんありがとうございます。これでまた作業を進めることができます。

、、、、よかったよ、くっ付いて。

今日はここで区切りがいいので、これでおしまいです。

それでは明日もがんばってください。