エリミネーター250ＳＥエンジン載せ替えその10

ども、のやつです。
皆さんは楽しいバイクライフを送っていらっしゃるでしょうか？
ツーリングの予定なんか立てたりしていらっしゃるんでしょうね、海に行くんでしょうか？それとも山に行くんでしょうか？
私も今年はどこかへツーリングに行きたいなぁと思っています。
そのためにはエリミネーターを完成させなければなりません。
それでは今日も頑張ります。

エリミネーター250ＳＥにニンジャ250Ｒのエンジンを載せる　その10

です。

えっと、前回のは、インシュレーターを取り付けたとこまででしたね。

キャブレターの取り付けが終わってしまえば、残りはエリミネーター250ＳＥの部品を組み付けていくだけなので、多分問題なく完成しそうです。

もう少しです。

インシュレーターがニンジャ250Ｒより２センチ位長いので、キャブレターの取り付けが

かなり大変です。

じっくり、引っかからないようにセットします。

が、

入りません。

むぐぐぐぐ、、、

もうここまで来たら後には引けないんですよ！

ハンマーで叩いてぶち込んでやる、くらえ！

と

思いましたが、それはやめました。

私、もういい年こいたおっさんです。

そんな感情にまかせて乱暴なことはしません、「引っかかる部品を外せばいいじゃないか、キャブレターを付けて、後から外した部品を付ければいいじゃないか。だからハンマーで叩くのはやめて、、」

とキャブレターの声が聞こえました。

写真の黄色で囲んだ部品を外したら入りました。

焦ってはいけません。諦めてはいけません。これでまた完成に近づきました。

キャブレターの取り付けが済みました。

あとは、、

配線やら、ワイヤーやらを組み付けていきます。

ん？

なんだろう、エンジン側のクラッチのレバーが、、出てきてる、、

あれ？クルクルって？回っちゃいけないとこだよね、、

クルクルクル、、、

お、ちょっと、、、まって、、、

抜けた、、、

抜けたーーーー！！

って

抜けちゃダメーーーーーー！！

レバーが抜けてしまった。なんでだろう、、クラッチカバーの中で、レバーが噛み合ってクラッチを動かしているのに、抜けたらクラッチが操作できない。

たしかエリミネーター250ＳＥのここはピンが入っていて抜けないようになっているはずなのに、、ニンジャ250Ｒは抜けるの？どーしてなんだろう、、、

おかしいぞ、こまったな、、、

これは、、クラッチカバーの中が何かおかしなことになっているのでは、、、、おかしいな、、、

おかしかったら、笑えばいいじゃないか、、、

はーはっはーぁーークラッチのレバー抜けちゃったーおっかしぃーー

、、、ちっともおかしくない、、、

クラッチのカバー、外さなきゃ、、、

ガスケット作ろう、、

もうすぐ朝か、、、

新聞屋さんが来る前に寝よう、、、

今日はここでおしまいです。

完成までもう少しかかりそうです、、、

それでは、明日もがんばってください。

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