スーパーカブ　分解します　その２

ども、のやつです、
今日もスーパーカブを分解します。
記事のタイトルどうりなのですが、、、
もう一度、、

スーパーカブ　分解します　その２

です。

スーパーカブってたくさんの方が乗っていらっしゃいますので、
詳しく説明する必要があるのか、ちょっとわからないんですが、かいつまんで写真などを入れてみたいと思います。
ドライバーです、今回の分解のポイントは。

ドライバーです。プラスドライバーです。
今回の分解のポイントはこれです。
スーパーカブの構造がどうだ、とか、歴史がどうのとか、分解の手順があーだこーだ、、ではなく、

プラスドライバーの使い方にかかっています。こいつを上手く使いこなせるかどうかでスーパーカブが分解できるか、できないかの境目が見えます。

たかがプラスドライバーなのですが、スーパーカブの外装の固定はプラスネジをたくさん使っています。また、他のバイクと違って、ものすごく丈夫にできています。
丈夫に作られていて、更に故障も少ないので、新車から一度も緩めていないネジがたくさんあるのです。構造がシンプルなのですが、ほとんどのネジが錆びて固くくっ付いてしまっています。

「ネジをなめてしまう」って言葉、ご存知でしょうか？ネジの頭の溝を傷めてしまうことを指します。錆びたプラスネジはものすごく「なめやすい」のです。

ネジをなめてしまうと、そのネジは簡単には外すことはできません。ネジを壊すか、ネジが付いている部品を壊すかどうにかしないと、分解が進められなくなってしまいます。

ですので、
今回の分解のポイントは、
プラスドライバーです。

実際に自分の使いやすいドライバーを使えばいいんですが、もし、これからドライバーを
ご購入の予定がある方は、こんなドライバーがおすすすめです。

いま、私が使っているドライバーはＫＴＣって言うメーカーのドライバーです。
ここにスパナやメガネレンチをかけて、大きな力をかけます。
 
 このドライバーの便利な所はここです。
握る所の先にスパナやメガネレンチをかける所があります。ここにメガネレンチをかけてメガネレンチを回すと、握る所をもって回すより、はるかに大きな力をかけて回すことができます。
これ、とても便利です。
ＫＴＣ以外のドライバーにもこんな感じの
ドライバーってたくさんあるので、ご購入を考えていらっしゃる方には、一考の価値があるのではないかとおもいます。　あ、それと、「貫通ドライバー」ってタイプのドライバーを選ぶといいかもしれません。
金槌で叩けるように、握りの後ろが金属になってるタイプね、これも便利です。
ネジを叩いてあげると、ネジが回りやすくなります。

と、ウンチクが長くなってしまいましたね、こんな感じでネジを回してあげたら上手くできました。
ドライバーにメガネレンチをかけて、大きな力をかける。

こんな感じです。
ドライバーにメガネレンチをかけて回します、この時大切なことは、ドライバーを真っ直ぐに、出せる力の全てを出して、ネジにドライバーの先を押し付ける、
ことが大切です。
押し付けすぎてバイクが倒れそうにならないように、
バイクをドライバーに押し付ける感じになるんでしょうか、そんな感じで押し付けます。

押し付ける力　98％
回す力　　　　　2％

位の配分で緩めます。
こんな感じで緩めるとネジをなめてしまうことを、防ぐことができます。

それでも緩まなかったらどうするのか、、、

どうするのかと言いますと、、、
押し付ける力　130％
回す力　　8％
で緩めます。
、、、、、最高で220％くらいまで私はパワーアップできました。
回らないときは諦めて、別の方法を考えます。
ショックドライバーって言う便利な工具があるので、それを使うのがいいんでしょうね、、きっと、、、ショックドライバー便利なんだろうな、、、いいな、、だけど、、
夜の作業だから、なるべく静かに作業したいんですよねぇ、、、

あ、そうそう、この記事を読んだら、「あーら不思議、ネジがクルクル緩むようになりました」みたいな、そんな素敵なことはありませんので、各自、ご自分の方法でネジを緩めて頂ければ、と思います。

そうこうしているうちにこんな感じまで分解できました。
ヘッドライトの中は配線がたくさん詰まっています。

ヘッドライト、ハンドルを外したところです、配線がもじゃもじゃです。
バイクを分解しているとき、思うのですが、どーしてこんな配線の処理なんでしょうか？、、、これ、、、、元にもどせるのでしょうか？
いつも心配になります。少しくらい普段使いに不便になってもかまわないので、もっとこう、、分解しても簡単に元に戻せるようにならないかしら、、、、、
メモを取りながら配線をはずしていきます。

同じ色どうしをつなげていけば、元にもどせそうですね、、配線を無理やり引っ張って、ちぎってしまわないように、、、少しづつ外していきます。
メインハーネスを取り外したところ。

 メインハーネスを取り外しました。ここで、夜も更けてきましたので、一度、ハンドルを仮止めしまして、移動できるような状態にもどしました。

いまさらなのですが、ウィンカーの４カ所と、テールランプの配線が通っている場所がかなり狭いです。パッと見た感じでは、
「配線を通して抜くことが出来ないのではないか？ 」と思う位せまい所を通してあります。まるで知恵の輪のようです。本当に通しにくいので、配線を切って外すのも良いかもしれません。無理して配線の中や、コネクターの中を傷めてしまうと、傷めた部分を見つけて修理するのが、かなり大変になります。配線を傷めてしまうくらいなら、いためるまえに、切ってしまって、組み付ける時に切った所をつないだ方が、失敗を防ぎやすいかもしれませんね、、、

今日はここで区切りがいいので、これでおしまいです。
最後まで読んでいてだきまして、ありがとうございます。

それでは、明日もがんばってください
 
 

 

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