エリミネーター２５０ＳＥ　マフラー交換

ども、のやつです。
エリミネーター２５０ＳＥのエンジンをのせかえています。
エンジン本体はフレームに載せることができましたので、今回からは、

ニンジャ２５０Ｒのエンジンにエリミネーター２５０ＳＥのマフラーを付ける

と言う作業になります。

ニンジャ２５０Ｒとエリミネーター２５０ＳＥ、車種が違いますので、マフラーの通っている位置が全く違います。

エキゾーストマニホールドの取り付け部分も全く形が違うので、そのままでは取り付けできません。

マフラーをどうにかしてくっ付けます。

ニンジャ２５０Ｒのエンジンにニンジャ250Ｒのマフラーは当然ですが、付けることが出来ます。これで問題がなければ簡単なのですが、マフラーがフレームに当たってしまいます。

ここが当たってしまいます。ここ、サブフレームって言うんでしょうか？ダウンチューブ
って言うんでしょうか、補強用のフレームが付く所なんですよねぇ、、、サブフレームが取り付けできないと、ラジエターが取り付けできなくなってしまうので、ニンジャのマフラーをそのまま使うことはできなさそうです。残念、、、、

どうしようかな、、、

ニンジャ250Ｒのマフラーはフレームに当たってしまう、、

エリミネーター２５０ＳＥはフレームには当たらないが、エンジンに付かない、

、、、、、、ニンジャ２５０Ｒのマフラーのエンジン取り付け部分をエリミネーター２５０ＳＥのマフラーに付けよう、、、、、、そうしよう、、、、

ニンジャ２５０Ｒのマフラーのこの部分を切り取って、、、

エリミネーター２５０ＳＥのマフラーに付ければ、いけそうだ、、、、

この方法が簡単そうだ、、、

溶接が上手くできればの話ですが、、、

溶接機、、、、一応持ってるんですが、溶接うまくできるかしら、、、

いままで、何回か溶接やったことありますが、難しいんですよねぇ、、

自信がないなぁ、、でもそんなこと言ってたらいつまでたっても完成しないし、、、

ま、いいか、

失敗しても誰かが悲しむ訳でもないし、むしろブログ的にはおもしろいし、

もう、後戻りできないし、やってみよう、、、、

切って付ける、ただそれだけの事ですからね。

ちょっとマフラー切ってきますので、今日はここでおしまいです。

それでは明日も、頑張ってください。